Yüksek sıcaklıklı alaşımlar havacılık endüstrisinin gelişiminde nasıl bir rol oynar?

Havacılık endüstrisinin büyük başarıları, havacılık malzeme teknolojisindeki gelişme ve atılımlarla ayrılmaz.Savaş uçaklarının yüksek hızı ve yüksek manevra kabiliyeti, uçakların yapısal malzemelerinin yeterli dayanıklılık ve sertlik gereksinimlerini sağlamasını gerektirir.Motor malzemeleri, yüksek sıcaklık direnç talebini karşılamak zorundadır, yüksek sıcaklık alaşımları, seramik tabanlı kompozit malzemeler temel malzemelerdir.

Geleneksel çelik, 300°C'nin üzerinde yumuşar ve bu nedenle yüksek sıcaklık ortamlarında kullanılamaz.Isı motoru gücü alanında daha yüksek ve daha yüksek çalışma sıcaklıkları gereklidir.Yüksek sıcaklıklı alaşımlar, 600°C'den yüksek sıcaklıklarda istikrarlı çalışma için geliştirilmiştir ve teknoloji gelişmeye devam etmektedir.

Yüksek sıcaklıklı alaşımlar, demir bazlı yüksek sıcaklıklı alaşımlara, alaşımın ana unsurlarına göre nikel bazlılara ayrılmış olan havacılık ve uzay motorları için kilit malzemelerdir.Yüksek sıcaklıklı alaşımlar, başlangıcından beri hava motorlarında kullanılmaktadır.Motorun performans seviyesi büyük ölçüde yüksek sıcaklıklı alaşım malzemelerinin performans seviyesine bağlıdır.Modern uçak motorlarında, yüksek sıcaklıklı alaşım malzemelerinin miktarı motorun toplam ağırlığının yüzde 40-60'ını oluşturur ve esas olarak dört ana sıcak uç bileşen için kullanılır: yanma odaları, kılavuzlar,Turbin bıçakları ve turbin diskleri, ve ek olarak, dergiler, halkalar, yük yanma odaları ve kuyruk nozelleri gibi bileşenler için kullanılır.

(Diyagramın kırmızı kısmı yüksek sıcaklıklı alaşımları gösterir)

Nikel bazlı yüksek sıcaklıklı alaşımlar Genellikle belirli bir stres koşullarında 600 °C üzerinde çalışır, sadece yüksek sıcaklıkta iyi oksidasyon ve korozyon direncine sahip olmakla kalmaz, yüksek sıcaklıkta yüksek bir dayanıklılığa sahiptir,sürünme gücü ve dayanıklılık gücüGenellikle yüksek sıcaklık koşullarında havacılık ve havacılık alanında, uçak motor bıçakları, türbin diskleri gibi yapısal bileşenler,yanma odaları vb.Nikel bazlı yüksek sıcaklıklı alaşımlar, üretim sürecine göre deforme edilmiş yüksek sıcaklıklı alaşımlara, yüksek sıcaklıklı döküm alaşımlarına ve yeni yüksek sıcaklıklı alaşımlara ayrılabilir.

Sıcaklığa dayanıklı alaşımla çalışma sıcaklığı daha yüksek ve daha yüksek, alaşımdaki güçlendirme elemanları daha fazla ve daha karmaşık bileşiktir,Sonuç olarak bazı alaşımlar sadece dökme halinde kullanılabilir.Ayrıca, alaşım elemanlarının artması, nikel bazlı alaşımların bileşenlerin ciddi bir şekilde ayrılması ile sertleşmesine neden olur.organizasyon ve özelliklerin eşitsizliğine yol açan.Yüksek sıcaklıklı alaşımlar üretmek için toz metalürjisi işleminin kullanılması, yukarıdaki sorunları çözebilir.Küçük toz parçacıkları, toz soğutma hızı, ayrımcılığın ortadan kaldırılması, iyileştirilmiş sıcak işlenebilirliği nedeniyle, orijinal dökme alaşımı yüksek sıcaklıkta işlenebilir alaşımların deformasyonuna,Verim gücü ve yorgunluk özellikleri iyileştirilir, daha yüksek dayanıklılıklı alaşımların üretimi için toz yüksek sıcaklıklı alaşım yeni bir yol ortaya çıkardı.